五分快乐8

                                                        来源:五分快乐8
                                                        发稿时间:2020-07-01 15:53:32

                                                        然而台湾省绿媒这则新闻里最让人啼笑皆非的是将湖南凤凰古城的洪涝灾害与湖北三峡泄洪强行关联的想象力。要知道这两个地方,一个位于长江中上游结合部的湖北省宜昌市,一个位于湖南省湘西土家族苗族自治州西南部的沱江河畔。二者可谓是“风马牛不相及”,如果强行深究凤凰古城和长江是否有联系,那也只是流经凤凰古城的湘西沱江最终汇入湖南沅江,而沅江则是长江流域洞庭湖的一条支流,凤凰古城海拔500米以上,三峡大坝坝顶海拔185米,三峡大坝泄个洪就能精准地“逆流而上”淹没凤凰古城,这场景估计连好莱坞灾难片电影也不敢这么拍。

                                                        从战略角度看,印度也处于地理条件的下风。中印边界距离中国内地较为遥远,却直接俯瞰印度的恒河大平原。1962年中印战争也证明了,两国交兵,中方可以掌握绝对的战略主动,而印度一旦边界失守面临的是无法抵挡的致命打击。所以,中印“牌桌上的筹码”根本不对等。

                                                        而且,与动辄爆发战争的印巴冲突相比,中印边界冲突更为可控——这主要是中方的战略重心方向不在中印边界,表现较为克制。一系列“无风险”收益,让相关利益集团乐此不疲,隔三差五搞点事。

                                                        2018年,印度又决定在边境地区开挖至少17条隧道,总长度将近100公里。此外还有410座战略桥梁。但整体工程进度也很迟缓。

                                                        尽管近年来印度的经济发展势头看上去不错,建筑业也在高速发展,但是要实现其目标也是远远不够的。何况疫情以来,很多“水分”被挤出后,印度经济绝非纸面那么美好。任何与国力不相称的计划只会带来可悲的结果,印度政府最好的选择就是让蓝图保留在纸面。

                                                        由于新冠肺炎疫情日益趋缓,再加上经济衰退的压力,世界各地政府纷纷调整边境管制措施。据台湾《中国时报》6月30日报道,欧盟宣布将于7月1日起开放18个国家和地区旅客入境,台湾及疫情依旧严峻的美国、巴西及俄罗斯未在第一波名单内,中国大陆则是有条件解禁。台大公共卫生学院院长詹长权认为,台湾检测量太低,很难说服其他地区,这件事值得当局警惕。

                                                        这一庞大计划并未包括中印边界的军事需求,已经透支了印度政府未来五年的财政能力。早已突破政府债务安全线的莫迪政府还有多少余力去实现那些边界地区的宏伟蓝图呢?

                                                        实际上,不要说“中国威胁”并不真实存在,“基建竞争”也多半出于幻想。印度如果认真实现那些公路、铁路、桥梁、隧道等的基建蓝图,集举国之力也未必成功。何况印度国内糟糕的基建急需改善,否则边界的交通体系美轮美奂也是枉然。而国内的基建升级,已经让印度政府的财政捉襟见肘。

                                                        台“国家政策研究基金会”副研究员李正修撰文称,显见各方都不相信台湾已无群聚感染风险。台湾《联合报》6月30日评论称,民进党当局自称“防疫模范生”,结果先被日本排除已经很受伤,如今又遭欧盟一记迎面重拳。

                                                        2010年,印度决定在与中国、巴基斯坦和尼泊尔交界的地区修建28条战略铁路线,其中14条被认为对国家安全“极具重要战略意义”。然而,至今一条也没有开工。